Ramię do myjni przecieka? Złącza obrotowe i zestawy naprawcze do regeneracji ramion
Ramię obrotowe na stanowisku myjniowym pracuje praktycznie przy każdym użyciu urządzenia. Wielokrotny obrót, ciśnienie wody oraz ciągła eksploatacja powodują, że z czasem zużyciu mogą ulegać przede wszystkim uszczelnienia znajdujące się wewnątrz przegubu obrotowego.
Pojawienie się wycieku nie musi jednak oznaczać konieczności wymiany kompletnego ramienia.
W wielu przypadkach możliwa jest regeneracja samego przegubu przy pomocy odpowiedniego zestawu uszczelnień, a jeżeli zużycie jest większe – wymiana kompletnego złącza obrotowego.
W ofercie TECHKAR dostępne są zarówno:
✔ zestawy naprawcze do ramion pojedynczych
✔ zestawy do sekcji wysokiego ciśnienia ramion podwójnych
✔ zestawy do sekcji niskiego ciśnienia
✔ kompletne zestawy do obu sekcji ramienia podwójnego
✔ kompletne nierdzewne przeguby / złącza obrotowe.
Dlaczego ramię obrotowe zaczyna przeciekać?
Kluczowym elementem ramienia jest przegub obrotowy, który musi jednocześnie umożliwiać ruch ramienia i zachować szczelność instalacji.
Wewnątrz pracują elementy uszczelniające, które podczas eksploatacji cały czas współpracują z obracającymi się powierzchniami.
Z czasem mogą pojawić się:
- zużycie O-ringów,
- zużycie powierzchni uszczelniających,
- odkształcenie elementów dociskowych,
- zanieczyszczenia wewnątrz przegubu,
- mechaniczne zużycie trzpienia lub korpusu.
Najbardziej charakterystycznym objawem jest woda pojawiająca się w okolicy osi obrotu ramienia.
Niewielkie pocenie się złącza może z czasem przekształcić się w wyraźny wyciek, dlatego problemu nie warto ignorować.
Wyciek nie zawsze oznacza wymianę całego ramienia
Jeżeli:
✔ konstrukcja ramienia jest sprawna
✔ nie ma nadmiernych luzów
✔ trzpień i powierzchnie współpracujące nie są mechanicznie uszkodzone
✔ problem dotyczy przede wszystkim szczelności,
często wystarczy wymienić zestaw elementów uszczelniających.
Do ramion TECHKAR o długości 1650 i 2000 mm, a także do sekcji wysokiego ciśnienia ramienia podwójnego, dostępny jest zestaw zawierający:
- 2 × O-ring 12 × 2 mm,
- 2 × O-ring 13,5 × 2 mm,
- 2 × tarcza teflonowa 14,5 × 1,6 × 1,4 mm,
- 2 × docisk gumowy 15 × 1,2 × 2,2 mm.
👉 ZESTAW NAPRAWCZY – WYSOKIE CIŚNIENIE
To rozwiązanie pozwala odnowić układ uszczelniający przegubu bez kupowania kompletnego ramienia.
Ramię pojedyncze i podwójne – różne zestawy naprawcze
Tutaj ważne jest rozróżnienie konstrukcji.
Ramię podwójne może posiadać oddzielną sekcję wysokiego oraz niskiego ciśnienia, a każda z nich wykorzystuje inne elementy uszczelniające.
Sekcja wysokiego ciśnienia
W sekcji wysokociśnieniowej stosowany jest wspomniany wcześniej zestaw O-ringów, tarcz teflonowych i gumowych elementów dociskowych.
Ten zestaw przeznaczony jest m.in. do:
✔ ramienia 1650 mm
✔ ramienia 2000 mm
✔ wysokociśnieniowej części ramienia podwójnego.
Dlatego przed zakupem warto ustalić, z której dokładnie części ramienia pochodzi wyciek.
Sekcja niskiego ciśnienia
Do niskociśnieniowej części ramienia podwójnego stosowany jest inny komplet.
Zestaw TECHKAR zawiera:
- 2 × simmering 70 × 60 × 7 mm,
- 2 × O-ring 50 × 2,65 mm FKM80,
- 2 × tarcza dociskowa 78,5 × 60 × 1,5 mm.
👉 ZESTAW NAPRAWCZY – NISKIE CIŚNIENIE
Jeżeli regeneracji wymagają obie sekcje podwójnego ramienia, dostępny jest również kompletny zestaw zawierający elementy zarówno części wysokiego, jak i niskiego ciśnienia.
Jeden zestaw czy komplet do ramienia podwójnego?
Najprościej:
| Rodzaj ramienia / problem | Zestaw |
|---|---|
| pojedyncze 1650 mm | zestaw wysokiego ciśnienia |
| pojedyncze 2000 mm | zestaw wysokiego ciśnienia |
| podwójne – wyciek z sekcji wysokiego ciśnienia | zestaw wysokiego ciśnienia |
| podwójne – wyciek z sekcji niskiego ciśnienia | zestaw niskiego ciśnienia |
| podwójne – regeneracja obu sekcji | kompletny zestaw HP + LP |
Przed zamówieniem zawsze warto potwierdzić wersję ramienia oraz miejsce występowania wycieku.
Kiedy wymienić uszczelnienia, a kiedy całe złącze obrotowe?
Nie każdy przegub da się skutecznie naprawić samymi O-ringami.
Jeżeli uszkodzone są powierzchnie, po których pracują uszczelnienia, zamontowanie nowego kompletu może nie rozwiązać problemu na długo.
Zestaw naprawczy warto zastosować, gdy:
✔ pojawił się wyciek z przegubu
✔ trzpień nie ma widocznych uszkodzeń
✔ nie występuje nadmierny luz mechaniczny
✔ powierzchnie współpracujące są w dobrym stanie
✔ ramię obraca się prawidłowo.
Kompletne złącze warto rozważyć, gdy:
❌ trzpień jest wytarty lub porysowany
❌ korpus jest mechanicznie uszkodzony
❌ występują znaczne luzy
❌ nowe uszczelnienia nie rozwiązują problemu
❌ powierzchnia pracująca z O-ringiem jest zużyta.
W TECHKAR dostępny jest kompletny nierdzewny przegub do ramion 1650 i 2000 mm z przyłączem 1/4". Element posiada nowe uszczelnienia i jest gotowy do montażu.
Parametry złącza:
✔ maksymalne ciśnienie: 210 bar
✔ maksymalny przepływ: 40 l/min
✔ maksymalna temperatura: 100°C
✔ wykonanie: stal nierdzewna
✔ przyłącze: 1/4".
Dlaczego stan trzpienia jest tak ważny?
Nowy O-ring uszczelnia się na powierzchni trzpienia.
Jeżeli znajduje się na niej głęboka rysa, korozja, wytarcie lub innego rodzaju uszkodzenie, uszczelnienie może nie mieć odpowiedniej powierzchni roboczej.
Wtedy wymiana samych O-ringów może dać jedynie krótkotrwały efekt albo nie usunąć wycieku w ogóle.
Dlatego podczas regeneracji warto dokładnie obejrzeć:
O-ringi → tarcze → elementy dociskowe → trzpień → korpus przegubu.
Ramię ciężko się obraca – czy winne są uszczelnienia?
Niekoniecznie.
Zwiększony opór może być związany z:
- zanieczyszczeniem mechanizmu,
- niewłaściwym montażem,
- zużyciem elementów prowadzących,
- uszkodzeniem mechanicznym,
- problemem z łożyskowaniem lub samym przegubem.
Jeżeli oprócz ciężkiego obrotu występuje duży luz, zgrzytanie lub widoczne uszkodzenie konstrukcji, warto skontrolować całe ramię, a nie ograniczać się do wymiany uszczelek.
Czy można samodzielnie wymienić zestaw naprawczy?
Technicznie regeneracja polega na rozebraniu przegubu, usunięciu starych elementów uszczelniających, oczyszczeniu części i prawidłowym montażu nowych.
Trzeba jednak zachować szczególną uwagę, aby:
✔ nie uszkodzić nowych O-ringów podczas zakładania
✔ nie porysować powierzchni uszczelniających
✔ zamontować elementy we właściwej kolejności
✔ po montażu sprawdzić szczelność układu.
Przed rozpoczęciem prac instalacja musi zostać odłączona i całkowicie pozbawiona ciśnienia.
Czy można założyć dowolny O-ring o podobnym wymiarze?
Nie jest to dobre rozwiązanie.
W przegubach wysokociśnieniowych liczy się nie tylko średnica O-ringu, ale również jego materiał, twardość oraz współpraca z pozostałymi elementami zestawu.
Dlatego najlepiej stosować zestaw przeznaczony do konkretnej konstrukcji ramienia.
Ramię przecieka na osi – co sprawdzić jako pierwsze?
Warto ustalić dokładne miejsce wycieku i skontrolować stan uszczelnień w przegubie.
Czy trzeba wymienić całe ramię?
Nie zawsze. Jeśli konstrukcja i powierzchnie robocze są sprawne, często wystarcza zestaw uszczelnień.
Czy zestaw do ramienia pojedynczego pasuje do podwójnego?
Zestaw wysokociśnieniowy stosowany w ramionach 1650 i 2000 mm jest również przewidziany do wysokociśnieniowej sekcji ramienia podwójnego. Sekcja niskiego ciśnienia wymaga natomiast innego kompletu.
Czy można kupić kompletny zestaw do podwójnego ramienia?
Tak. Dostępny jest zestaw zawierający elementy do regeneracji zarówno sekcji wysokiego, jak i niskiego ciśnienia.
Kiedy zamiast uszczelnień wymienić przegub?
Przede wszystkim wtedy, gdy zużyte lub uszkodzone są mechaniczne powierzchnie współpracujące z uszczelnieniem albo występuje nadmierny luz.
Serwisuj ramię zamiast wymieniać je w całości
Ramię obrotowe jest elementem, który może pracować przez długi czas, jeżeli jego zużywające się podzespoły są odpowiednio serwisowane.
Pojawienie się wycieku nie musi oznaczać zakupu kompletnego nowego wysięgnika.
W zależności od rodzaju usterki można zastosować:
zestaw uszczelnień → regenerację konkretnej sekcji → kompletne złącze obrotowe → dopiero w przypadku poważnego uszkodzenia wymianę całego ramienia.
W TECHKAR dostępne są elementy pozwalające serwisować zarówno ramiona pojedyncze 1650 i 2000 mm, jak również sekcje wysokiego i niskiego ciśnienia ramion podwójnych.
👉 Sprawdź złącza obrotowe i zestawy naprawcze do ramion myjniowych TECHKAR
👉 Przeczytaj również: Jakie ramię do myjni wybrać – pojedyncze, podwójne czy typu Z?
Masz wyciek z ramienia i nie wiesz, który zestaw wybrać?
Najlepiej określić typ ramienia, jego długość oraz miejsce występowania wycieku – szczególnie w przypadku konstrukcji podwójnej należy rozróżnić sekcję wysokiego i niskiego ciśnienia.
